Utangulizi:Kwenye Lingdingyang pana ya samawati yenye kina kirefu, Njia Mbele ya Shenzhen hadi Zhongshan wakati mwingine hupiga mbawa zake kama Kunpeng, ikiruka angani, na wakati mwingine hujitupa baharini kama joka, ikivuka mawimbi ya wazi na kufikia Qianhai ya Shenzhen.
Taasisi ya Ubunifu wa Mawe ya rangi ya Tri - Msanii Mwanga na Kivuli
Unda uzuri wa mwisho wa taa
Mhimili umeunganishwa, na Qianfan inashindana na kila mmoja
TheZhujiangMto unaongezeka
Njia ya mradi wa Shenzhen Zhongshan ni mradi wa nguzo wa kiwango cha kimataifa wa "madaraja, visiwa, vichuguu, na muunganisho wa chini ya maji". Ni mradi mkubwa wa kitaifa katika kipindi cha Mpango wa 13 wa Miaka Mitano na kiungo muhimu cha usafiri kinachounganisha maeneo makuu matatu ya Eneo Huria la Biashara la Guangdong na makundi mawili ya kazi ya "Shenzhen, Donggua, Huizhou" na "Zhuzhongjiang" katika Delta ya Mto Zhujiang.
Baada ya kufunguliwa kwa Idhaa ya China ya Shenzhen, safari kutoka Shenzhen hadi Zhongshan itafupishwa kutoka takriban saa mbili hadi nusu saa. Kupungua kwa umbali wa muda na nafasi kati ya mkusanyiko wa miji katika pande za mashariki na magharibi zaZhujiangRiver Estuary itatoa hali rahisi kwa uvumbuzi ulioratibiwa wa viwanda vya miji katika pande zote mbili za mto, na kuharakisha zaidi maendeleo jumuishi ya Eneo la Ghuba Kubwa.
Mtazamo wa usiku wa mradi huu maarufu duniani pia ni muhimu sana. Tri color Stone inaheshimiwa kushirikiana na Foshan Lighting, muuzaji wa vifaa vya taa vya Shenzhen Zhongshan Channel, kushiriki katikakubuni taa optimization kazi ya mradi huu.
Kwa kutumia taa ili kuonyesha mkao wa "joka kubwa" kwenye Lingdingyang, inayoonyesha mtindo mzuri wa uhandisi wa hali ya juu. Chini ya anga ya usiku, inayotazama uso wa bahari ya Lingdingyang, Daraja la Shenzhong linalometa linafanana na joka la dhahabu lililolala juu ya mawimbi.
Jinsi gani unawezataawa mnara wa daraja la mita 270 unatoa picha nzuri sana wakati wa usiku huku ukidumisha matumizi ya chini ya kaboni na nishati?
Chini ya taa ya mnara, tuliboreshataanjia ya kutoa mwanga kwa vipindi vya 600W na 400W, huku 400W ikiangazia nusu ya chini na 600W inayomulika nafasi za juu. Kwa kutumia ukubwa tofauti na pembe za makadirio, mnara wa urefu wa mita 270 unaangazwa kwa usahihi na kwa upole, na kuunda athari ya halo ya upole na sare.
Mabadiliko madogo yanaweza kufanyaathari ya taaya sare ya mnara wa daraja na laini bila kuathiri uangazaji wa jumla, kupunguza zaidi matumizi ya nishati. Ajabu ya nuru iko katika hili.
Mradi huu ni daraja la kuvuka bahari na umbali mrefu wa kutazama, na reli ya awali ya daraja athari ya taaalikuwa dhaifu kiasi.
Tumebadilisha taa za kontua zilizobinafsishwa kwenye pande zote mbili za daraja hadi tatu, kwa kutumia mpangilio wa viwango vingi na mchanganyiko wa taa za laini ili kuboresha eneo la makadirio linapotazamwa kutoka mbali, na kufanya uangazaji wa daraja uonekane zaidi kutoka kwa mistari hadi nyuso. Baada ya uboreshaji, ukanda wa taa wa bridge guardrail unaonekana zaidi na unatambulika sana.
Chini ya machweo, mnara wa daraja unasimama kwa urefu na moja kwa moja, kama totem nzuri sana iliyosimama juu ya bahari, ya ajabu na ya ajabu. Joka la Chuma Wilaya ya Tengwan, Changhong Limelazwa kwenye Fremu ya Kutikiswa Njiani!
Njia ya barabara ya Shenzhen Zhongshan sio tu mafanikio katika miundombinu ya usafiri, lakini pia injini muhimu ya kukuza ushirikiano wa kiuchumi wa kikanda na maendeleo ya kina ya kijamii na kiuchumi. Ina umuhimu mkubwa wa kimkakati wa kuharakisha ujenzi wa mkusanyiko wa miji wa kiwango cha kimataifa katika Guangdong, Hong Kong na Macao Greater Bay Area.
Thesekta ya taakwa mara nyingine tena imetumia teknolojia na nguvu kuhudumia miradi mikubwa ya ujenzi wa kitaifa, ikionyesha uwezo waSekta ya taa ya China. Ni heshima kwamba Taasisi ya Ubunifu wa Mawe ya Rangi Tatu imetoa mchango wa kawaida katika utekelezaji thabiti wa mradi huu bora!
Muda wa kutuma: Sep-02-2025